Разновидности автомобильных стёкол

В машинах устанавливаются три вида стёкол:

1. Трипликс. Используется в роли ветрового стекла; состоит из листов стекла, соединённых полимерной прослойкой.
2. Сталинит. Изготавливается с помощью технологии термической обработки.
3. Тонированное стекло. В состав входит оксид железа.

Обратите внимание! Сразу после образования скола закройте его подручными материалами во избежание внутреннего загрязнения. Зачастую повреждение становится не таким заметным.

Виды повреждений автомобильных стёкол

Лобовое стекло с уверенностью можно назвать самым уязвимым местом автомобиля. На его поверхности во время эксплуатации появляются разные дефекты. Их можно разделить на такие:

1. Царапина. Этот дефект возникает при контакте с острым предметом, твёрдость которого превышает прочность стекла. Глубина царапины не позволяет образоваться трещине. Неглубокие царапины возникают из-за частичек песка, который попадает на автомобиль.
2. Круглый скол «бычий глаз». Это самый распространённый дефект, скол имеет форму круга без образования трещин.
3. Трещина. Такой дефект самый опасный. Кроме ухудшения обзора, трещина имеет свойство разрастаться во время езды.
4. Комбинированные дефекты. Они сложные по своей структуре.

   Скол появляется от ударам небольшим камнем. Обычно он вылетает из-под колёс автомобиля, который движется впереди

   Твердые частицы, песок оседают на резину стеклоочистителя и становятся причиной царапин на лобовом

   Трещина на лобовом стекле ослабляет прочность кузова. Её необходимо устранить как можно быстрее

Дальше рассмотрим более подробно, как убрать некоторые дефекты с лобового своими руками. Узнаем, какие расходные материалы и специальные инструменты необходимы.

Помните, что дефекты на лобовом стекле не только ухудшают внешний вид вашего транспортного средства, но и могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Не откладывайте в долгий ящик ремонт ветрового стекла!

Чем грозит повреждение?

Большое количество автолюбителей не обращают внимание на трещины для экономии на услугах автосервиса. Такой подход к собственной безопасности неправильный.

Почему нельзя закрывать глаза на такие повреждения?

• Дефектный автомобиль не пройдет техосмотр;
• Поверхность становится хрупкой и может разрушиться при малейшем ударе;
• Сколы ограничивают обзор во время движения транспорта.

Обратите внимание! Стёкла ремонтируют быстро и без задержек. Затягивать с этим не стоит.

Автостёкла

Внешний вид транспортного средства теряет свою привлекательность, если у него есть трещина или скол на поверхности лобового стекла. Наличие подобного изъяна не лучшим образом отражается на привлекательности и современных дорогих автомобилей. При возникновении такой проблемы эстетический вид отходит на второй план. Дело в том, что при повреждении лобового стекла обзорность становится значительно хуже, а это не безопасно для самого водителя и пассажиров в его автомобиле.

Не забывайте, что чем меньше повреждение, тем дешевле будет стоить ремонт. При образовании трещин или сколов их нужно обязательно «залечить», потому что при дальнейшем использовании автомобиля они могут увеличиться в следствии вибрации автомобиля при движении или перепадов температур в периоды межсезонья. В таком случае возможность ремонта сводится к нулю и лобовому стеклу требуется полная замена.

Срочный ремонт треснувших или сколотых стёкол необходим ещё и потому, что во внутрь трещин забивается пыль, мелкие частицы песка, соль, агрессивные растворы. Это отрицательно влияет на качество ремонта и даже делает его невозможным.

Какие автостёкла подлежат восстановлению?

Провести самостоятельную починку поверхности возможно не всегда. Какие критерии повреждений учитывают для успешного ремонта?

• Диаметр скола должен быть менее 10 мм, а длина трещины – менее 15 см.
• Трещина не доходит до границы с корпусом транспорта.
• Восстановление повреждения проводят как можно быстрее, тогда возрастает вероятность успешной починки.

Обратите внимание! Каждый дефект исправляется особенным способом.

Ремонт сколов своими руками

Все комплектующие, необходимые для починки сколов, покупают в обычных магазинах автозапчастей. Перед началом восстановления проверяют наличие нужных материалов.

Что пригодится для починки?

Для самостоятельного восстановления повреждений требуется минимальный набор инструментов. В их число входят:

• Инжекторная система;
• Источник ультрафиолета;
• Полимерный материал;
• Салфетки для протирания;
• Растворитель;
• Оборудование для обдувки поверхности;
• Специальная паста для полировки.

Обратите внимание! Процедуры по восстановлению проводят в гараже во избежание попадания пыли и осадков.

Порядок выполнения работы

Действия по самостоятельному восстановлению стекла проводятся в следующей последовательности:

1. Очищение области работы. Место повреждения обрабатывают потоком воздуха компрессора или насоса, протирают салфетками без ворса.
2. Заполнение трещины. Шприцом полимерное вещество вливают в скол. Жидкость откачивают насосом, затем вливают снова. С помощью таких действий заполняется всё пространство, не оставляя пузырьков воздуха.
3. Обработка. Повреждение освещают ультрафиолетом в течение 5-7 минут.
4. Обрезают лишний мешающий материал, заделанную трещину полируют.

Интересно знать! Полимер теряет цвет при застывании и становится полностью прозрачным. После полного высыхания отличить отреставрированную область от остальной поверхности трудно.

Рекомендации

Как показывает практика, в 20–25% случаях владельцы автомобилей с отремонтированным стеклом обращаются в сервисный центр повторно. Дело в том, что восстановленное стекло более подвержено повреждениям вследствие температурного и механического воздействия. Чтобы не допустить повторного появления трещины, следуйте простым рекомендациям.

• После восстановительных работ не оставляйте автомобиль на солнце, особенно в жаркую погоду. Под воздействием тепла полимер теряет свои характеристики.
• Старайтесь управлять автомобилем как можно более плавно.
• Постепенно прогревайте салон автомобиля зимой, не выставляйте температуру «печки» сразу на максимум.

Своевременно обращайтесь в сервисный центр — как можно скорее после того, как заметили повреждение. Свежий скол, в который еще не успела забиться грязь и не появился конденсат, часто получается удалить без следов. Обязательно заклейте повреждение скотчем или изолентой до того момента, пока не посетите автостекольную станцию.

Самостоятельный ремонт трещин на стекле машины

Рассмотрим подробнее ситуацию, когда в стекло попадает камень, и образуется трещина. Что делать в таком случае? Во-первых, без паники. Сначала заклеивают трещину подручными материалами, иначе повреждение быстро расползается. Порядок действий при ремонте трещины схож с устранением скола. Иногда высверливают отверстия у концов трещин для ослабления напряжения на краях.

Необходимые инструменты и материалы

Для проведения ремонтных работ покупают следующие предметы:

• Салфетки без ворса и моющее средство для обработки реставрируемой области;
• Растворитель;
• Автомобильный мост, оснащённый присосками;
• Шприц с точной регулировкой дозировки;
• Полимерная жидкость для заполнения пространства внутри трещины;
• Дрель;
• Комплект алмазных свёрл;
• Насос для выкачивания воздуха и очищения от пыли;
• Специальная паста для полировки поверхности;
• Лезвие или нож для финальной обработки трещины и срезания лишнего полимера;

Запомните! Все нужные предметы продают одним набором, предназначенным для заделывания сколов и трещин.

Действия при ремонте трещин на автомобильном стекле

Последовательность, в которой проводят восстановление трещин схожа с заделыванием сколов:

1. Подготовка области: очистка места повреждения от грязи, просушивание.
2. Сверление отверстий для облегчения нагрузки на края (по требованию).
3. Заполнение пространства трещины полимерным веществом в 3 этапа: заливка, откачка, повторная заливка. Как в прошлой ситуации, такая технология обеспечивает высокую плотность полимера и отсутствие пузырьков воздуха.
4. Обработка ультрафиолетом.
5. Полировка и удаление лезвием лишнего вещества.

Соблюдение правил эксплуатации и рекомендаций по починке существенно продлевает срок службы автостекла. В случае, когда человек сомневается в своих силах, лучше отогнать машину в сервис и заплатить за работу автомехаников, чтобы избежать неприятных последствий.

Технология ремонта

Для ремонта используется специальный набор инструментов и материалов, который производится различными фирмами. Стандартный набор для ремонта автомобильных стёкол от фирмы InSafe включает в себя:

• инжекторный мост ARP-Z1;
• ультрафиолетовый светильник Poly;
• лезвия для очистки стекла от полимера (100 шт.);
• скрайбер;
• прозрачные пластинки (100 шт.);
• уплотнители и кольца для инжектора (по 5 шт);
• ручную электрическую дрель Dremel;
• буры из карбидных сплавов (5 шт.);
• полимеры PL-111, PL-108, PL-104, PL-105, PL-106 для заполнения различных трещин и сколов;
• полироль PL-107;
• шприц (2 шт.);
• инструкцию по применению.

Порядок выполнения работ

Подготовительный этап

Закрыв повреждённые места скотчем, чтобы туда не попала влага, следует тщательно очистить стекло от грязи и просушить его поверхность. Круглые сколы типа «бычий глаз» достаточно очистить от грязи концом карбидного стержня и сухой салфеткой. Округлые трещины типа «полумесяц» очищаются скрайбером. Если он не удаляет грязь, то нужно рассверливать эти места дрелью. Трещины в виде лучей типа «звёздочка» требуют обработки дрелью. Они рассверливаются коническим буром с одновременным вращением ручки дрели по кругу, так, чтобы получаемое отверстие имело форму широкого конуса. Его глубина не должна превышать толщину наружного слоя стекла, чтобы не повредить внутренние слои.

Двухсторонние трещины, разбегающиеся в противоположные стороны от точки удара, следует очищать острым карбидным стержнем, при необходимости рассверливая дрелью. Чтобы остановить дальнейшее распространение трещины по поверхности стекла, нужно просверлить на расстоянии 1-2 мм от оконечности трещины по ходу её распространения с обеих сторон небольшой конический скол. Затем, осторожно надавливая на трещину, надо искусственно довести её до скола. Для восстановления комбинированных повреждений, состоящих из сколов и лучевых трещин, требуется обработка дрелью, так, чтобы обработанный скол соприкасался со всеми трещинами.

Заполнение сколов и трещин полимером

Ремонт сколов и трещин производится их заполнением прозрачным полимерным составом, оптические свойства которого близки к параметрам стекла. Для хорошего и прочного сцепления полимера со стеклом важно отсутствие посторонних частиц и воздуха между ними. Поэтому перед заливкой полимера нужно протереть сколы и трещины сухой салфеткой. Заливка сколов выполняется с помощью специального инжектора. Для работы с инжектором нужно соблюдать следующий порядок действий:

Видео: Технология ремонта лобовых стекол сколы и трещины практика применения

1. Установить мост инжектора над сколом и закрепить его к стеклу присосками. При этом важно установить его так, чтобы инжектор находился точно над сколом и полностью закрывал его. Для точной ориентации можно установить с обратной стороны стекла зеркало на присоске.
2. Осторожно вкручивать цилиндр инжектора в мост до плотного соприкосновения уплотнительной резины наконечника с поверхностью стекла. Цилиндр должен вкручиваться строго перпендикулярно к стеклу, чтобы в дальнейшем не было утечки полимера наружу через уплотнительное кольцо.
3. Выбрать соответствующий полимер и закапать несколько капель (6-8) в цилиндр инжектора. Для круглых сколов без микротрещин хорошо подходят плотные полимеры PL-104 и PL-111, а для мелких трещин лучше использовать более жидкие полимеры PL-105 и PL-108. В отношении трещин также следует использовать следующее правило – чем тоньше трещина, тем меньше плотность нужного полимера.
4. Осторожно закручивать поршень инжектора в цилиндр до появления в нём небольшого давления. Не трогать поршень несколько минут, наблюдая сверху и в зеркало, как полимер заполняет скол и трещины. Затем медленно выкрутить поршень в верхнее положение и снова оставить его на 30-40 секунд, создавая вакуум, необходимый для выкачивания воздуха из щелей микротрещин. Повторять этот цикл до тех пор, пока не произойдёт полное заполнение всех участков дефекта и трещин полимером. В них не должны оставаться пузырьки воздуха. Для ускорения процесса заполнения лучевидных трещин можно осторожно поддавливать концом скрайбера оконечности трещин. При необходимости расширить им трещины.

Фиксация и обработка полимера

Отвердевание полимера происходит под действием ультрафиолета. Для этого следует:

• Убедившись, что повреждение полностью заполнено полимером, удалить инжектор и мост, поместив первый в ацетон или спирт для растворения остатков полимера.
• Капнув на место повреждения полимер PL-106, закрыть его прозрачной плёнкой из комплекта для ремонта сколов и трещин на лобовом стекле.
  Разгладить для удаления воздуха.
• Установить и включить над этим местом ультрафиолетовую лампу, облучая его на протяжении 5-6 минут.
• Убрать лампу, удалить плёнку и тщательно зачистить место повреждения от излишков затвердевшего полимера с помощью лезвий. Чтобы полимер срезался ровно, рекомендуется держать лезвие перпендикулярно к поверхности стекла.
• Протереть салфеткой очищенное место и, используя полироль PL-107, отполировать повреждённый и восстановленный участок до блеска. В результате проведённых работ место повреждения не должно быть заметно на беглый взгляд.

Необходимо помнить, что процесс ремонта стекла нужно проводить в тёплом помещении, избегая попадания прямых солнечных лучей. Для улучшения текучести полимера можно осторожно прогревать стекло в месте ремонта, не допуская сильного перегрева.