Передние тормозные колодки на Volkswagen Polo V седан выполняют большую часть работы по остановке автомобиля. Поэтому от их состояния зависит безопасность водителя и пассажиров. Эта статья расскажет об особенностях конструкции передних тормозов на автомобилях 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2021, 2021, 2021, 2019, 2021 годов выпуска и о том, как заменить колодки самостоятельно.

Особенности конструкции передних тормозов

На Volkswagen Polo V седан устанавливались 3 типа суппорта, обозначенных кодами опций 1ZE, 1ZG и 1ZC. Между собой они различаются конструкцией и размерами. Из-за этого тормозные колодки тоже различаются размерами. Они приведены в таблице.

Параметр	1ZE	1ZG	1ZC
Длина, мм	131.2	146	155.2
Ширина, мм	52.5	54.7	66.0
Толщина (с основанием), мм	17.8	19.6	20.3

Определить код опции можно тремя способами:

• с помощью VIN-кода,
• по таблице PR-code в сервисной книжке автомобиля,
• по наклейке возле ниши для запасного колеса.

Еще один способ для машин, выпущенных до 2015 года: снять колесо и осмотреть суппорт. Если на нем выбита надпись FS III и присутствуют пружинные скобы — это код 1ZG. Если скоб нет и выбита надпись VW AG — это код 1ZE.

Volkswagen polo sedan — Замена тормозных колодок передних колес

Поло Седан замена колодок

как снять тормозной барабан PR-1KH / VW polo sedan, пробег 45,000км

Когда менять и какие тормозные колодки ставить на Поло Седан

Замена колодок необходима в следующих случаях:

• толщина фрикционных накладок 2,0 мм или меньше;
• поверхность колодок замаслена (например при протекании усилителя тормозов);
• накладки непрочно соединены с основанием.

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных систем только комплектом по 4 шт. по две на каждую сторону.
Обратите внимание на маркировку наружной и внутренней тормозных колодок. Новые колодки приобретаются с аналогичной маркировкой.

Следует учесть, что передние колодки на Поло Седан бывают нескольких типоразмеров, подобрать которые можно по кодах опций:

• на автомобиль с двигателем 1.4 TSI код опции колодки будет соответствовать 1ZC;
• на мотор с объёмом 1,6 подходят колодки для кода опций 1ZE, 1ZG;
• к форсированным двигателям 1,6 MPI (90 л.с.) и 1,6 MPI (110 л.с.) будут в пору колодки с кодами опций 1ZE и 1ZE, 1ZС соответственно.

Например, код опций 1ZG и надпись «FS III» на суппортах предполагает установку колодок со скобками, а код опций 1ZE и гравировка «VW AG» на суппорте — установку колодок без скоб.

Когда рекомендуется менять

Согласно регламенту ТО, регулярная замена расходника не предусмотрена. Рекомендуется только проверять состояние каждые 15 тысяч километров.

Признаки, при которых необходимо заменять передние тормозные колодки на Volkswagen Polo V седан:

• сигнал от электронного или акустического датчика износа;
• толщина фрикционной накладки на любой из 4 деталей меньше 2 мм;
• на поверхности есть следы масла, сколы или глубокие борозды, не совпадающие с таковыми на диске.

Выбор тормозных колодок

Передние накладки на седане Поло, как и задние, меняются только комплектом из четырех компонентов: по два на каждый диск. Даже если один из тормозных механизмов еще вполне пригоден для эксплуатации, его все равно необходимо заменить. Если произвести замену лишь с одной стороны, то автомобиль может потерять стабильность на дороге во время торможения и уйти в занос.

Тормозные колодки − товар, который всегда пользуется спросом среди автомобилистов, как часто покупаемый расходный материал. Рынок просто пестрит уникальным многообразием видов и марок механизмов от различных производителей. Поэтому, чтобы не сесть в лужу при покупке «расходников» и не приобрести поддельную продукцию, нужно точно понимать, какие колодки подходят для автомобиля.

На седан Фольксваген Поло рекомендуется покупать оригиналы, изготовленные заводом−производителем. Тут все зависит от типа комплектации.

Для комплектации 1ze в продаже находятся передние колодки с двумя номерами 6ru698151 или 6ru698151a. Такие устройства обычно устанавливаются на седаны, выпускаемые с 2012 года. Оригинальные колодки производят в Индии. Их стоимость начинается от 3300 руб.

Если VAG слишком дорого обходится, то можно приобрести аналог от немецкой фирмы Textar с номером 2568101. Это качественный образец, который можно купить по цене от 2200 руб.

Наиболее дешевый вариант на замену − корейские накладки от компании Sangsin. Стоимость идет от 1500 руб.

Для комплектации 1zg используются оригиналы с кодом − 6r0698151a. Как правило, эти накладки применяются на Поло, выпускаемых до 2012 года. Фирменные VAG устройства продаются по цене от 2400 руб. Их производят в Италии. Аналогов много. Самым популярным является экземпляр от компании ATE за 1700 руб.

Интересно, что оригиналы можно менять на колодки от других моделей Фольксваген. Например, на старые седаны вполне подойдут накладки от хэтчбэка Поло или даже четвертого Гольфа.

Отметку о типе комплектации седана можно обнаружить либо в сервисной книжке в графе pr−code, либо в багажном отделении в отсеке, где хранится «запаска» (на наклейке). Третий вариант − «пробить» по vin−номеру авто.

Процесс замены не столь сложен, как кажется. Если вы желаете сэкономить лишнюю пару тысяч рублей, можете выполнить процедуру своими руками без обращения в сервисную мастерскую.

Перед тем, как перейти к процедуре замены накладок следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если емкость заполнена до о, жидкость следует частично откачать при помощи шприца или резиновой груши.

Запрещается откачивать ртом, так как в растворе содержатся ядовитые вещества. Если не разредить уровень раствора, то при установке новых колодок он значительно повысится, и произойдет выливание через горловину.

Жидкость, вылившаяся из главного цилиндра, может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Каталожные номера (артикулы)

На вопрос, какие колодки лучше поставить на Volkswagen Polo V седан, можно ответить однозначно — только аналоги, а именно продукцию компаний ATE или TRW. Цена за комплект у них в 2—3 раза меньше, чем у оригинальных, а ресурс одинаковый.

Артикулы оригинальных колодок

Оригиналы обозначены в каталоге запчастей следующими кодами:

Тип суппорта	Артикул	Средняя цена
1ZE	6RU698151B	2940
1ZE	JZW698151AK	2113
1ZG	6R0698151A	2475
1ZG	JZW698151A	1945
1ZC	5K0698151	3043

Артикулы аналогов для суппорта 1ZE

Производитель	Артикул	Средняя цена
ABS	37957	2129
ADR	ADR461911	595
AMD	AMDBF388	705
AVANTECH	AV1901	1301
BAPCO	BP0457	732
BARNETT	VV002	768
BEHR HELLA	8DB355020521	1676
BLITZ	BB0192	773
BRANNOR	BRP1776A	5180
BREMBO	P85121	2356
DAFMI	D399E	660
DEQST	10BPF00201000	678
FRICTIONMASTER	MKD1776	1213
FRICTIONMASTER	CMX1776	2025
GANZ	GIJ09117	1193
HQ	HQ6RU698151A	683
KONSTEIN	5611586	1478
LYNX	BD8035	1242
MARSHALL	M2625681	900
MILES	E500042	1037
REMSA	155300	1313
SAT	ST6RU698151	721
TEXTAR	2568101	2221
VIKA	66981218501	1220

Артикулы аналогов для суппорта 1ZG

Производитель	Артикул	Средняя цена
ABS	37008	995
ADR	ADR451211	450
ADR	ADR460411	506
AKYOTO	AKD1304	871
AMD	AMDBF387	796
AMIWA	CD01386	922
ATE	13046071112	1894
ATE	13047071112	3571
AVANTECH	AV051	1252
AYWI	AW1810156	898
BAPCO	BP0186	857
BEHR HELLA	8DB355008591	1681
BOSCH	986495004	1529
BRANNOR	BRP0768A	5180
BREMBO	P85041	1683
BSG	BSG90200005	996
CARLINE	CLN1088	979
CIFAM	8222111	2401
COMLINE	CBP0737	1314
DAFMI	D137E	733
DELPHI	LP1436	1394
DEQST	10BPF00014000	775
DOUBLE FORCE	DFP1386	826
EGT	321573EGT	623
FEBI	16328	2146
FERODO	FDB1094	1751
FRICTIONMASTER	MKD768	740
G BRAKE	GP22004	1435
G U D	GBP063300	754
GALFER	B1G10203312	1190
GANZ	GIJ09036	1155
GIRLING	6119842	1687
HDE	701028	665
HELLA PAGID	8DB355008591	1513
HSB	HP5149	1609
IBERIS	IB153115	1072
ICER	181338	1319
JURID	571985J	1678
KAMOKA	JQ1012188	1743
KAWE	63320	2407
KOTL	1357KT	819
KOTL	1984KT	864
KROSS	KV0500103	756
KUJIWA	KUF0148	795
LGR	LGR6195	833
LPR	5P730	878
LYNX	BD8003	1032
MARKON	11000198	620
MARSHALL	M2621974	909
METELLI	2202111	1377
MEYLE	252313019A	1270
MILES	E400054	782
MINTEX	MDB2034	1704
NIBK	PN0148W	1788
NK	224740	1164
PATRON	PBP1094	728
PROFIT	50001094	1130
PROTECHNIC	PRP0223	1361
QUATTRO FRENI	QF61000	706
REMSA	63300	1347
RIXOS	MD8139WS10	1199
ROAD HOUSE	263320	1479
S B S	1501224740	1201
SANGSIN	SP2025	1337
SANGSIN	GP2025	1771
SFEC	BP011104	985
SRLINE	S700020	1048
STELLOX	644020SX	768
SWAG	30916328	1415
TEXTAR	2313001	1895
TEXTAR	2313081	3906
TOMEX	1210	1309
TRISCAN	811029019	1353
TRUSTING	2201	1162
TRW	GDB1984	2077
VALEO	301332	1473
VIKA	66980008701	750
VITE	VBS1357PS	566
WEEN	1511124	1016
WOKING	P733320	1666
ZEKKERT	BS1136	907
ZIMMERMANN	231301951	1638

Артикулы аналогов для суппорта 1ZC

Производитель	Артикул	Средняя цена
4U	4UP03904	946
ABE	C1A024ABE	1427
ABS	37414	1487
ACDELCO	19374040	1521
ADR	ADR451211	450
AKYOTO	AKD23105	1106
AMD	AMDBF415	936
AMIWA	CD1256	961
ATE	13046071842	3355
AVANTECH	AV1050	957
AYWI	AW1810331	1074
BAPCO	BP0280	999
BARNETT	SK001	1256
BEHR HELLA	8DB355010581	2376
BOSCH	986424797	2383
BRECK	235870070110	1937
BREMBO	P85075	2500
CIFAM	8225480	3122
COMLINE	CBP11224	1538
DAFMI	D194E	1294
DELPHI	LP1837	2011
DEQST	10BPF00012000	941
DOUBLE FORCE	DFP1550	1049
EGT	321801EGT	943
FEBI	16502	2009
FENOX	BP43075	1130
FERODO	FDB1641	2449
FORTECH	FB1233F	730
FRANCECAR	FCR30B009	881
FREMAX	FBP1351	1673
FRITEC	SPC8212ZD1107	2962
G BRAKE	GP22002	1938
G U D	GBP103001	977
GALFER	B1G10206802	2409
GANZ	GIJ09007	1903
GIRLING	6115502	2406
HELLA PAGID	8DB355010581	2222
IBERIS	IB153111	1400
ICER	181567	1735
KAMOKA	JQ1013282	1878
KEBONO	CD8388W	1100
KLAXCAR FRANCE	24994Z	1140
KONSTEIN	5610135	998
KOTL	1357KT	819
KUJIWA	KUF0348	913
KUROSAI	KU75013	593
LPR	5P866	1409
LYNX	BD1203	1173
MAPCO	6695	1564
MARKON	46522198	854
MARSHALL	M2623587	1177
MASUMA	MSE0012	1878
METELLI	2205480	1908
MEYLE	252358720W	1712
MILES	E500131	1412
MINTEX	MDB2604	1888
NIBK	PN0348W	2487
NK	224770	1488
PATRON	PBP1641	1166
PROFIT	50001641	1234
Q FIX	Q0931106	1016
QUATTRO FRENI	QF81000	830
QUINTON HAZELL	BP1419	1379
REMSA	103001	2145
RIXOS	MD8388WS	1729
ROAD HOUSE	2103001	1992
SANGSIN	SP1692	1848
SANGSIN	SP2098	2006
SAT	ST5N0698151	845
SFEC	BP901837	1490
SRLINE	S700069	1545
STELLOX	1041001BSX	1144
SWAG	30916502	1668
TOMEX	1311	1936
TRISCAN	811029051	1743
TRUCKTEC AUTOMOTIVE	735137	1455
TRUSTING	5640	1836
TRW	GDB1550	2706
VAG	5K0698151	4790
VEMO VAICO	V108172	3029
VIKA	66980009201	932
VITE	VBS1550PS	1342
WAGNER	WBP23587A	1300
WEEN	1511252	1424
WOKING	P1130301	1891
ZEKKERT	BS1141	1332
ZIMMERMANN	235872001	2857

2276-6-12-03-12

Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр, стараясь не повредить пыльник.

Перед установкой очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющей колодок. Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо. Если защитные чехлы направляющих пальцев порваны, заменяем их новыми.

Собираем тормозной механизм в обратной последовательности. После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров межу колодками и дисками.

[Как сократить расходы на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 30 тыс. км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Volkswagen Polo седан] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]

Замена колодок тормозных механизмов передних колес Volkswagen Polo седан

Как часто их надо менять

Колодки на Фольксваген Поло постоянно подвергаются износу при эксплуатации. Их своевременная замена обязательна для безопасного вождения автомобиля. При замене можно ориентироваться на регламентные требования производителя.

Провести диагностику и по возможности установить новые компоненты для передней колесной пары рекомендуется после пробега в 30-35 ты. км. Замена задних колодок в Фольксваген Поло выполняется после прохождения автомобилем 40 тыс. км.

Износ напрямую зависит от качества колодок и от их производителя. Заявленные сроки замены и темпы износа некоторых моделей могут не совпадать. Рекомендуется проводить профилактические осмотры при плановом посещении шиномонтажной мастерской при достижении пробега свыше 20 тыс. км. Провести замену можно и при обнаружении признаков износа, которые будут рассмотрены ниже.

В соответствии с техническим регламентом производителя замена тормозных колодок для автомобиля Фольксваген Поло должна производиться одновременно для каждой пары колес. Если замечен избыточный износ одного из колес передней пары, колодки заменяются на обоих. При невыполнении процедуры, автомобиль может сносить в сторону из-за неравномерной прижимной силы на втором колесе, торможение на котором будет происходить не так эффективно.

Читать также Замена задних колодок Фольксваген Тигуан

Так как абразивное воздействие происходит и на диски автомобиля, их тоже нужно периодически менять. Замена производиться при стирании диска до толщины менее 19 мм или при обнаружении неравномерного износа поверхности, появления борозд и прочих дефектов.

Замена колодок Фольксваген Поло подробная инструкция с фото

Замена колодок Фольксваген Поло требуется нечасто. Сразу расскажем, что передние тормозные колодки стираются быстрее чем задние. Сам производитель рекомендует проверять и очищать тормозные механизмы передних колес раз в 30 тысяч километров, а задних колес раз в 45 тысяч километров. Спереди стоят вентилируемые диски с плавающей скобой. Сзади на VW Polo седан стоят барабанные тормоза. Однако после недавнего обновления Поло седан и появления более мощной версии с 1.4 литровым турбомотором мощностью 125 л.с. сзади могут устанавливаться дисковые тормоза.

Регламент замены передних колодок

Колодки необходимо менять спереди и сзади, когда износ будет больше 80%. Первые намного быстрее становятся непригодными. Регламент не устанавливает точных сроков замены колодок, но обычно они служат чуть больше 40 тысяч километров.

Многое зависит от следующих факторов:

• При агрессивном вождении быстро изнашиваются все детали.
• На новых автомобилях устанавливаются эффективные и качественные элементы. При эксплуатации каждый водитель выбирает себе самостоятельно разновидности колодок, которые быстро становятся непригодными.

Изнашиваться колодки должны равномерно, иначе тормозные усилия на колеса будут распределяться по-разному. Если резко нажать на тормоз, то машину занесет.

Советуем прочитать: Как заменить задние тормозные колодки

Как поменять колодки на Volkswagen Polo своими руками

Подробности Категория: Пресс-релизы Опубликовано 17.06.2021

Выход из строя тормозных колодок на Volkswagen Polo не слишком частое явление. При этом стирание передних колодок происходит чаще, поэтому производитель рекомендует проверять передние тормозные элементы каждые 30 тысяч километров, а задние — каждые 45.

Колодки являются основным компонентом тормозной системы, обеспечивающим тормозное ускорение и тормозной момент. Поговорим о процедуре и обстоятельствах замены колодок на популярном немецком седане Фольксваген Поло.

Как понять, что тормозным колодкам требуется замена?

Существует ряд признаков, по которым автовладелец может определить неисправность колодок. Главные из них:

1. Некорректная работа тормозной системы. В первую очередь речь идет о слишком слабом или слишком резком торможении. Чаще всего эти моменты сопровождаются избыточным западанием педали тормоза.
2. Вибрации в момент торможения. Как правило, проблема бывает вызвана неравномерным износом колодки или диска.
3. Посторонние звуки при торможении: скрип, свист, писк и т. п. Причин может быть несколько. Первая — работа индикатора износа колодок, так называемого скрипуна. Он включается, когда колодка приходит в негодность. Вторая — некорректное функционирование фрикционного слоя. И третья — общая неисправность тормозной системы.
4. Выпадение металлической стружки на колесные диски. Такая ситуация возникает при повреждении накладки, в результате чего колодка царапает тормозной диск.
5. Уменьшение количества тормозной жидкости. Свидетельствует о проблемах в тормозном механизме. Вполне вероятно, что дело в износе колодок.
6. Снижение продуктивности торможения. Чаще всего причиной служит износ накладки на тормозных колодках.
7. Включение индикатора на приборной панели. Это наиболее точный способ определения износа колодок. Специальный датчик реагирует на касание колодки о тормозной диск — и на приборной панели загорается лампочка, свидетельствующая о неисправности.

Замена тормозных колодок Volkswagen Polo своими руками

Для замены передних колодок необходимо выполнить следующие действия:

1. Поднять машину при помощи домкрата и демонтировать переднее колесо.
2. Вставить отвертку между тормозным диском и колодкой, после чего переместить поршень в цилиндрический отсек. Для этой процедуры потребуется плоская отвертка.
3. Отвернуть гаечным ключом два болта, обеспечивающих крепление суппорта.
4. Демонтировать суппорт тормозной системы и оставить его висящим на проволоке.
5. Извлечь обе колодки.
6. Осторожно погрузить поршень в цилиндр, не допуская его перекоса.
7. Извлечь два пальца тормозного суппорта.
8. Установить новые тормозные колодки.
9. Собрать всю конструкцию в обратном порядке.

Вся процедура должна занимать не более получаса. По ее окончании необходимо прогреть новые колодки. Для этого нужно разогнать автомобиль до 80-90 км/ч, а затем сбросить скорость до 40-50 км/ч. Спустя 15-20 минут следует повторить операцию прогрева еще раз.

Замена задних колодок — более трудоемкая процедура. Она выполняется по следующему алгоритму:

1. Установите автомобиль на ровной поверхности и опустите до упора ручку стояночного тормоза.
2. Поднимите заднюю часть машины с помощью домкрата и для надежности поставьте подпорку.
3. Открутите крепления, воспользовавшись баллонным ключом, и демонтируйте заднее колесо.
4. Открутите винт с помощью крестовой отвертки.
5. Снимите тормозной барабан.
6. Демонтируйте ступицу.
7. Зажав плоскогубцами, поверните крепление пружины чуть меньше, чем на пол-оборота.
8. Демонтируйте опорные стойки тормозных колодок.
9. Извлеките нижнюю часть колодки из специального ограничителя.
10. 10. Отсоедините верхние края колодок от опорных точек.
11. 11. Достаньте нижнюю стяговую пружину с помощью пассатижей.
12. 12. Переверните колодки.
13. 13. Выдвиньте вперед распорную пружину.
14. 14. Отсоедините от рычага наконечник и демонтируйте тормозные колодки.
15. 15. Удалите ржавчину и грязь с мест фиксации колодок.
16. 16. Присоедините новые колодки к наконечнику ручного тормоза.
17. 17. Соберите всю конструкцию в обратном порядке: верхнюю и нижнюю часть колодок, опорную стойку, пружину, чашу, тормозной барабан, ступицу и колесо.
18. 18. Отрегулируйте тормозной механизм посредством нажатия на педаль и передвижения рычага ручного тормоза.

На этом работа окончена. Она занимает чуть больше времени по сравнению с заменой передних колодок, но справиться с ней под силу даже неопытному автолюбителю.

Замена тормозных колодок на Polo sedan

Как упоминалось выше, замена колодок— несложное действие. Однако при отсутствии даже элементарных знаний и минимального опыта лучше всего доверить этот процесс специалистам, работающим на СТО. Это даст возможность исключить возникновение внештатных ситуаций на дороге, связанных с неправильной работой тормозов.

Читать также Предохранители на Фольксваген Туарег: где расположены и как заменить

Передние

Если речь идет о замене передних тормозных колодок Фольксваген Поло Седан, то необходимые действия выполняются в следующей последовательности:

1. Домкратом ТС поднимается, снимается колесо.
2. Плоская отвертка вставляется между передними колодками Поло Седан и диском. Требуется задвинуть поршень.
3. Откручиваются болты крепления, фиксирующего суппорта.
4. Демонтируется суппорт, подвешивается на проволоке. Примечательно, что убирать шланг необязательно.
5. Извлекаются обе колодки.
6. Осторожно вдавливается поршень. Очень важно не допускать его перекоса.
7. Вынимается нижний палец. Аналогичную процедуру требуется произвести с другим пальцем.
8. Оценивается состояние извлечённых элементов. При обнаружении повреждений осуществляется полная замена.
9. Выполняется сборка.

Чтобы обеспечить корректную работу в будущем, требуется прогреть установленные на Поло Седан колодки. Для этого машину надо разогнать до 80 км/ч, после чего нажать на тормоз, чтобы сбросить скорость до 40 км/ч. Подобная операция может производиться до 2 раз. Между разогревами требуется сделать перерыв.

Задние

При замене задних тормозных колодок на Фольксваген Поло Седан нужные действия выполняются в следующей последовательности:

1. Автомобиль фиксируется, опускается ручник.
2. С применением домкрата машина приподнимается, после чего откручиваются 5 креплений, фиксирующих колесо, которое требуется демонтировать.
3. Откручивается фиксирующий барабан болт.
4. Демонтируется барабан. Очень важно не нажимать на тормоз, чтобы поршни остались на месте.
5. Снимается небольшая заглушка из резины.
6. В образовавшийся зазор ставится отвертка.
7. На резьбовой наконечник наматывается храповик системы автоматической регулировки зазора. При этом длина планки распорной разновидности уменьшается. Надо перемещать отвёртку сверху вниз.
8. Демонтируется барабан после ослабления механизма.
9. Внутренние компоненты тщательно очищаются от загрязнений.
10. Поддевается нижняя часть пружины регулятора, после чего демонтируется.
11. В сторону смещается скоба стойки опорной разновидности, после чего снимается.
12. Убирается схожая по внешнему виду с болтом стойка.
13. Следующим шагом аналогичные действия проделываются со второй колодкой.

Читать также Ремонт Фольксваген Поло седан и особенности его эксплуатации

После замены задних тормозных колодок в Поло Седан требуется понажимать на тормоз, включить и выключить ручник.

Замена передних тормозных колодок своими руками

Передние тормозные колодки на автомобиле VW Polo имеют индикацию стёртости. При определенном уровне износа создается громкий скрип при нажатии на педаль тормоза. В таком случае, необходимо производить замену тормозных колодок.

Рекомендуется менять сразу 4 колодки на двух колесах, дабы износ и нагрузка на колеса в момент торможения были одинаковыми. Лучшим вариантом будет одновременно заменить тормозные диски вместе с тормозными колодками. В таком случае водитель полностью оберегает себя от внезапного отказа тормозов.

Ресурс у тормозных колодок 30-50 тыс. км., однако рекомендуется каждый техосмотр осматривать колодки и диски на уровень износа. Замену тормозных колодок можно произвести самому в гаражных условиях, не имея определенного опыта. Перед процедурой замены тормозных колодок, необходимо слить тормозную жидкость в бачке на 3-4 см. (100-200 грамм) дабы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозов, лишняя жидкость не вытекла.

Какие колодки поставить?

На автомобилях VW Polo применялись два типоразмера задних барабанных тормозов. Это отражено в так называемом PR-коде комплектации, точное значение вы найдёте в наклейке, размещённой в сервисной книжке или на дне багажника у ниши запасного колеса.

Однако различить их можно визуально, пользуясь следующими признаками:

• 1KC — размер колодок 230 мм по диаметру и 30 мм по ширине (узкие), при этом на внешней поверхности тормозного барабана имеется характерный торцевой бурт.
• PR 1KH — 228х40 мм (широкие), а буртик на барабане отсутствует.

Наименование	Артикулы
Колодки PR-1KC (с буртом)	1J0 698 525 B
Барабан (с буртом)	1J0 609 617 B
Рем. комплект (с буртом)	1J0 698 545
Колодки PR-1KH (без бурта)	6RU 698 525 A
Барабан (без бурта)	6RU 609 617 A
Рем. комплект (без бурта)	6RU 698 545 A

Под этими номерами продаются оригинальные колодки с гарантированным качеством, но они не всех могут устраивать из-за высокой цены. Многие аналоги от известных производителей ничуть не хуже. Их можно найти в каталогах поставщиков запасных частей, пользуясь поиском по установленному оригинальному номеру. Колодки поставляются и заменяются только комплектом из четырёх штук, выборочная замена задних колодок недопустима.

Особенности деталей

В первую очередь задние колодки Фольксваген Поло Седан отвечают за безопасность во время движения по дороге, поэтому необходимо понимать, что:

1. Перед монтажом передних тормозных колодок в Поло Седан подобного типа требуется убедиться, что они подходят.
2. После монтажа расходных материалов требуется понажимать на тормоз перед началом движения, чтобы убедиться, что система функционирует в штатном режиме.
3. Перед снятием износившихся колодок требуется подождать, пока суппорт и колодка остынут.
4. После установки новых колодок требуется приработка к старому диску. Подобный процесс может продолжаться довольно долго. Примечательно, что при приработке требуется избегать экстренных и длительных торможений, связанных с движением под большим углом.
5. К колодке не следует прикасаться голыми руками. Содержащиеся в них металлические включения могут нанести травму.

Требуется понимать, что замена задних и передних колодок на Фольксваген Поло Седан представляет собой относительно простую операцию. Однако из-за допущенных в ходе подобной процедуры ошибок могут возникнуть посторонние шумы, вибрация, увеличиться тормозной путь.

Меняем передние тормозные колодки на автомобиле Фольксваген Поло седан

Какой русский не любит быстрой езды? Высокая скорость, стремительные маневры при перестроении, желание «подрезать» кого-нибудь и похвастать своим «мастерством» вождения, крайняя степень неуважения на дороге по отношению к другим участникам движения − все это становится отличительными признаками нашей нации от остальных культур. Попробуй, разгонись по европейскому шоссе: штраф прилетит такой, что больше не захочется «гонять».

Проблема «залихватского» вождения осложняется еще и тем, что многие «лихачи» совершенно не следят за состоянием определенных узлов автомобиля, подвергая дополнительной опасности и себя, и окружающих людей. И ладно если моторное масло не поменял или антифриз не «продул» − машина просто встанет в один момент и все. Но вот с «тормозами» шутки плохи.

Тормозная система − это самая главная составляющая авто, которая должна тщательно обслуживаться, если не самим водителем, то хотя бы специалистами сервисного центра. Ведь даже обычное попадание воздуха в систему может привести к ухудшению работоспособности педали тормоза и, как следствие, возникновению аварийной ситуации.

Одним из важных компонентов тормозной системы на седане Фольксваген Поло являются передние накладки. Эти простые устройства − гарант надежного торможения на дороге.

Как и любой другой узел, они имеют свойство изнашиваться. Определенного интервала замены у колодок нет. Но опытные автомобилисты седана Поло обычно меняют их примерно каждые 30 000 км. При возникновении дискомфорта, вызванного снижением эффективности торможения, следует обязательно проверить толщину фрикционных накладок. Если она менее 2 мм, то такие колодки можно смело выбрасывать и ставить новые.

Ухудшение торможения может быть также связано с неплотным взаимодействием накладок с металлической поверхностью дисков. Кроме того, при обследовании механизма, нужно обратить внимание на сами колодки: нет ли на них пятен масла, царапин, сколов или рисок.

Замена передних тормозных колодок Volkswagen Polo седан

Производить замену передних тормозных колодок следует в зависимости от степени их износа. Меняют колодки попарно, то есть передние на обоих колесах и так же задние. Если произвести замену тормозных колодок только с одной стороны, это может привести к неравномерному торможению автомобиля.
Согласно официальному прейскуранту VW, плановая замена передних тормозных колодок происходит в 30 000 км пробега. Стоимость колодок у официальных дилеров более 4000 рублей. Согласитесь немало, купив оригинальные колодки, вы сможете самостоятельно их заменить, сэкономив при этом не одну тысячу рублей.

Перед тем, как приступить к замене, убедитесь, что в расширительном бачке гидроприводов тормозов и сцепления жидкость не находится на максимальной отметке. Если жидкость на Max, то необходимо аккуратно откачать ее до нормально уровня шприцем прямо из бачка.

Замена передних тормозных колодок на Volkswagen Polo седан

Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, поддамкрачиваем колесо, подложив при этом под автомобиль упор. Снимаем переднее колесо.

С помощью плоской отвертки необходимо развести тормозные колодки и утопить поршень в цилинлд как показано на фото.

С помощью ключа на 12 откручиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Поднимаем суппорт вверх и аккуратно вынимаем наружнюю и внутреннюю колодки

Проверим состояние направляющих палец и их пыльников. Если пыльники порвались, их обязательно нужно заменить на новые. Иначе суппорт может подклинивать! Обратите внимание что нижний и верхний направляющие пальцы отличаются по конструкции.

Перед установкой новых колодок — суппорт и все детали необходимо очистить от пыли и если присутствует — ржавчины. Далее с помощью раздвижных пассатижей, утапливаем поршень в цилиндр, чтобы он не выпирал. Будьте аккуратны — не повредите пыльник цилиндра.

Устанавливаем новые колодки и производим сборку в обратном порядке.

Номера оригинальных колодок и аналогов на Поло Седан

• VAG 6R0 698 151 A стоимость от 2500 руб
• ABS 37008 (Голландия) цена от 1500 руб
• ATE 13.0460-7111.2 (Германия) цена от 1600 руб
• Ferodo FDB 1094 (США) цена от 1800 руб
• Bosch 0 986 424 364 (Германия) цена от 1300 руб

Какие из указанных тормозных колодок использовать, решать вам.

Признаки неисправности

При эксплуатации тормозных колодок определить износ можно по внешним параметрам и проявлениям, таким как:

• Скрипящие звуки при торможении;
• Ощущение вибрации на педали тормоза автомобиля;
• Снос в сторону во время торможения говорящий о неравномерном износе колодок на разных колесах.

При обнаружении перечисленных признаков износа необходимо обратиться в мастерскую для проведения диагностических мероприятий. Если заметен значительный износ накладок, производится замена колодок в Фольксваген Поло.

Обращение в сервис при появлении тревожных симптомов обязательно. Прежде всего, в результате износа колодок снижается эффективность управления автомобилем. Дальнейшее использование и износ колодок могут привести к их разрушению, что спровоцирует, аварийную ситуацию на дороге. Также эксплуатация автомобиля без принятия соответствующих мер приведет повышенной нагрузке на диски и их износу, в дальнейшем потребуется более дорогостоящий ремонт.

Volkswagen Polo Sedan

› Logbook › Замена передних тормозных колодок VAG 6RU 698 151 A

Здравствуйте товарищи с любимого сайта Drive2

! Брал очень давно ещё про запас колодки, тогда и доллар по 35 рублей стоил:) Эээх, были времена. Машина 2013 года выпуска март месяц.Снял колесо и посмотрел. У меня суппорт PR-1ZE, где ставятся колодки без скобок, на суппортах надпись — VW AG.Поэтому мне подходят передние тормозные колодки VAG
6RU 698 151 A
.Аналоги даже не рассматривал, не знаю хороших. В коробке находятся две внутренние колодки с номером
6RF 615 109 D
и две наружные
6RF 615 115 D
,4 скобы и так же 4 болта.

Советы по замене передних тормозных колодок Поло Седан

Хотелось бы отметить, что тормозной механизм передних колёс Volkswagen Polo дисковый, оборудованный подвижной скобой, плавающая скоба прикреплена направляющими пальцами, вкрученными в отверстия направляющих колодок.

Если пыльники направляющих пальцев повреждены или их крышки не фиксируются в отверстиях, замените пыльники.

Для работы будут необходимы:

• шестигранный ключ «на 7»;
• домкрат;
• балонник «на 17»;
• литиевая смазка G052150A2 или пластичная смазка G000650;
• новые колодки.

Оригинальные передние тормозные колодки VAG 6R0698151A имеют среднюю стоимость в 2400 рублей, аналог АТЕ 13046071112 стоит около 1210 рублей.

Цена указана на весну 2021 года по Москве и области.

Поддомкрачиваем автомобиль. Ключом «на 17» откручиваем пять болтов переднего колеса.

Замена передних тормозных колодок Фольксваген Поло седан

Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом — 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «МАХ», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 7», ключ для болтов колес, большая отвертка, консистентная смазка.

1. Ослабьте затяжку болтов крепления левого переднего колеса, подложите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»), С помощью домкрата приподнимите переднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры, снимите левое переднее колесо.

2. Вставив большую отвертку между внутренней тормозной колодкой и поршнем рабочего цилиндра, утопите поршень в цилиндр.

3. Поддев отверткой крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев…

4. …снимите крышки.

5. Выверните нижний направляющий палец..

6. …и извлеките его из отверстия суппорта.

7. Аналогично выверните и снимите второй направляющий палец.

8. Снимите суппорт вместе с тормозными колодками с направляющей колодок, проследив затем, чтобы не натягивался или не перекручивался тормозной шланг.

9. Снимите наружную тормозную колодку.

10. …и внутреннюю колодку, извлекая ее пружинный фиксатор из полости поршня.

Обратите внимание на маркировку наружной А и внутренней Б тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой.

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных пластмассовых втулок направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Если защитные втулки направляющих пальцев повреждены или их крышки не фиксируются в отверстиях втулок, замените защитные втулки.

11. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы. 12. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску 13. Установите колесо. 14. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса. 15. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Информация актуальна для автомобилей VW Polo седан с бензиновыми двигателями 1.6л. (105л.с.): 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска. Для рестайлинг моделей 2021, 2021, 2021 и иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.